Remise ordinaire Chine Auto Common Rail Diesel Engine Fuel Dosage Injection Haute Pression Régulateur Valve 0281002241/0281002699/0281002243/0281002718 pour Benz/BMW
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Lieu d'installation
La vanne motorisée peut être installée dans le compteur de gaz intelligent.
Avantages du produit :
Avantages de la vanne moteur à vis intégrée
1. Faible chute de pression
2. Structure stable La pression maximale peut atteindre 200 mbar
3. Petite forme, installation facile
4. Faibles coûts
5. Conception à pression avec une résistance élevée à la rouille
Mode d'emploi
1. Des modèles à deux, quatre et cinq lignes sont disponibles pour ce type de vanne. Le fil rouge est connecté à une puissance positive (ou une puissance négative), et le fil noir est connecté à une puissance négative (ou une puissance positive) pour ouvrir la vanne (en particulier, il peut être réglé selon les besoins du client). Les 2 ou 3 autres fils peuvent être des fils de signal d'ouverture/fermeture.
2. Réglage du temps de processus d'ouverture et de fermeture de vanne à quatre ou cinq fils : lors de l'ouverture et de la fermeture de la vanne, lorsque le dispositif de détection détecte que la vanne d'ouverture ou de fermeture est en place, il doit retarder 300 ms avant d'arrêter l'alimentation électrique, et le temps total d'ouverture de la vanne est d'environ 1 s.
3. La tension d'entraînement minimale de la vanne ne doit pas être inférieure à 3 V. Si la conception de la limite de courant est en train d'ouvrir et de fermer la vanne, la valeur limite de courant ne doit pas être inférieure à 120 mA.
4. L'ouverture et la fermeture de la vanne du moteur peuvent être jugées en détectant le courant du rotor verrouillé dans le circuit. La valeur du courant à rotor bloqué peut être calculée en fonction de la tension de coupure de fonctionnement de la conception du circuit, qui est uniquement liée à la valeur de tension et de résistance.
Spécifications techniques
| Articles | exigences | Standard |
| Milieu de travail | Gaz naturel,GPL | |
| Plage de débit | 0,016～6m3/h | |
| Chute de pression | 0～15KPa | |
| Mcostume d'été | G1.6/G2.5 | |
| Tension de fonctionnement | DC3 ~ 3,9 V | |
| ATEX | ExicⅡBT4 Gc | EN 16314-2013 7.13.4.3 |
| Température de fonctionnement | -25 ℃ ~ 60 ℃ | EN 16314-2013 7.13.4.7 |
| Humidité relative | 5 % ～ 90 % | |
| Lfuite | 2KPaor 7,5ka＜1L/heure | EN 16314-2013 7.13.4.5 |
| Performances électriques du moteur | 21 ± 10 % Ω/14 ± 2 mH | |
| Résistance limitée en courant | 9±1%Ω | |
| Courant maximum | ≤140 mA (DC3,9 V) | |
| heure d'ouverture | ≤1s (DC3V) | |
| Heure de fermeture | ≤1s (DC3V) | |
| Perte de pression | Avec boîtier de compteur≤200Pa | EN 16314-2013 7.13.4.4 |
| endurance | ≥10 000€ | EN 16314-2013 7.13.4.8 |
| Lieu d'installation | Entrée |
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